当前，国产高端导轨性能落后，主要是由于核心技术、先进材料等都需要从国外进口。为缩小中国高端导轨核心技术与国际先进水平的差距，认为要在四个方面取得突破。
1、提高产学研用结合程度。目前大部分高校和科研机构受限于项目资金，研究持续性不好。而国外企业通常具有明显的研究方向和持续的目标，产学研用配合较好，产业化全方位优势能得到体现。下一步要在提高研究持续性上有所作为。
2、提高突破关键技术和核心部件意识与动力。我国大多数导轨企业对主机生产更加重视，投资者也大多扎堆整机生产，配件产品生产不受重视。将来一定要在关键技术和核心部件上取得突破。
3、培育关键技术和高端人才，加大社会资本投入，提高基础研究水平，扩大产业化规模。
4、进一步完善政策，鼓励自主创新产品应用，摆脱对国外产品的依赖。
更值得关注的是，自动化系统中软件开发成本越来越高。据可靠数据显示，在导轨工业制造系统中，由1980年至2010年的30年来，软件成本由10%增至40%，电子电器成本由10%增至25%，机械成本由80%降至35%.此外，软件的复杂性随着软件变大呈指数增长，所需的开发时间也越来越长，而且软件出错的概率也不断增加。可见，对软件的复杂性进行科学管理的必要性日益迫切。
根据发展目标，到2020年实现航空航天、船舶、汽车、发电设备制造所需要的高档数控导轨与基础制造装备70%～80%立足国内。目前部分项目已经取得阶段性成果。科技重大专项以及国家培育和发展战略性新兴产业等一系列方针政策的实施，为高档数控导轨发展提供了新的机遇。
